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深圳严查摩托车和电动三轮 中小快递公司受影响最大

2017-12-10 08:06 [科技新闻] 来源于:网络整理
导读:深圳严查摩托车和电动三轮 中小快递公司受影响最大

深圳严查摩托车和电动三轮 中小快递公司受影响最大

继去年三月大整治后,12月6日,深圳交警开展了第五次禁摩限电整治行动,查扣摩托车电动车等违法车辆,引起快递业内关注。

深圳严查摩托车和电动三轮 中小快递公司受影响最大

共拘留626人 查扣摩托车电动车2941辆

界面新闻记者了解到,这一波整治大概从11月15日开始,27号开始大行动,12月6日已属于回头抽查了。根据界面新闻记者拿到的交警支队整治情况通稿显示,此次行动区域覆盖宝安、龙岗、龙华、光明、大鹏五个区,共拘留626人,查扣摩托车电动车2941辆,其中两轮车245辆,三轮车805辆。通稿强调,在(深圳)全市范围内,一律禁止电动三轮车通行。如有违反者,一律予以行政拘留,不但追究驾驶人的违法责任,还要追究企业或单位负责人的管理主体责任。

深圳严查摩托车和电动三轮 中小快递公司受影响最大

通稿称,由于对电动三轮车至今还没有国家标准,因此现在的电动(机动)三轮车均属非法生产,无法取得牌照,更不能上路行驶。因此不能用于送快递。

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通稿还通报了目前各大快递企业的实施情况:顺丰进度突出,目前已完成所有电动(机动)三轮车的淘汰更新工作,但个别企业如德邦、圆通等未能信守承诺,继续使用。

界面新闻记者了解到,这轮整治以深圳关外为主(包括龙岗、宝安、龙华、光明新区等区,不属深圳经济特区,但属深圳市),关内(深圳经济特区,包括罗湖、福田、南山等区)由于去年的整治行动,很少公开使用电动三轮,但有快递员表示货多时会偷偷用。

关外地区快递点分布较散且少,且多工业区,大件比较多,比较常用电动三轮。多位快递员对界面新闻记者表示,只能躲风头偷着送。

大芬(关外)申通一名快递员对界面新闻记者表示,目前在大芬韵达和申通使用三轮、顺丰使用两轮。前两天在大芬路口,抓了四十辆电动三轮 ,扣了二十人。他表示,村子里是小路,只能用三轮,没法用面包车。并且,关外工业区多,大件多,没办法用两轮车送。

深圳严查摩托车和电动三轮 中小快递公司受影响最大

相对于两轮车,三轮车装载量更大。以每天200件为例,两轮电动车一趟能运10-20件,一天要跑十趟,三轮车大大提高了效率。并且,有些大货只能用三轮车运送。

其中还有成本的因素,中小加盟商无法承担升级换代的成本。一位上海的加盟商对界面记者表示,对于上海郊区配送半径较大的网点,还是多以三轮车为主,因为相对于两轮车其电池续航时间长、装载量大。而如果将三轮车全部更换为面包车,成本承受不了,包括前期购买车辆、油费和司机的雇佣费用。

所以,快递电动三轮车因其成本低、便捷的特点较好地满足了快递行业运输货物的要求,快递电动三轮车被禁后,快递行业的运输能力该如何维持?

电动两轮车实行配额制 考试合格后方可驾驶

罗湖一名韵达快递员对界面新闻记者表示,从去年四月起就不准用三轮了,三轮不能上牌照,现在查的是无证两轮电动车。他表示,网点有十几辆(两轮车)配额,公司负责上牌照,基本能保证一人一辆,新人需要自己考取牌照,没牌的就偷偷送,货量太大了,配额不够。

罗湖一名京东快递员对界面新闻记者表示,目前京东在深圳大概100个网点,总共有大概1000个两轮车牌照。

所谓“配额”,是指深圳交警根据企业的邮寄量来分配配额(电动两轮车)。去年3月份,深圳曾开展全面禁摩限电行动,据报道当时有大量快递三轮车被扣押,众多快递员被拘留。

依据《道路交通安全法》《深圳经济特区道路交通安全管理条例》等相关规定,查处摩托车、电动自行车交通安全违法行为,是深圳交警的法定职责。主要包括:一是出台限行、禁行措施;二是对违规载人载物、违反禁行限行规定、驾驶不符合国家标准的车辆上路等,扣留车辆、处罚违法行为人等;三是对特殊行业使用的电动自行车核发专用标志,准许其上路行驶;四是除交警外,必要时,深圳市公安局可以组织其所属部门参与执法。

该轮整治后,深圳交警增加5000辆备案电动自行车的配额,并称后续会进一步协调增加;并适当延长“过渡期”,给予相关快递企业“缓冲”,尽快消化库存的邮件,主动清理违规车辆;取消两年一次的特殊行业电动自行车的备案审核;尽快开发“二维码”管理系统,实现动态备案和规范管理。

(编辑:admin)

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